Hasiči v Merrimacku strávili pondelok polievaním 227 125 litorv vody na auto, ktoré bolo zapojené do stredajšej nehody s požiarom pri mýtnici v Bedforde, čím demonštrovali najväčšiu nevýhodu elektrických vozidiel: po nehode sa ich batérie môžu bez väčšieho varovania opäť vznietiť a následný požiar je ťažké dostať pod kontrolu.
Bailey bol privolaný k nehode, ku ktorej došlo minulú stredu, keď sa vodič ťažko zranil po tom, čo jeho elektrický Lucid Gravity z roku 2026 narazil do stánku na mýtnej stanici v Bedforde na diaľnici Everett Turnpike a začal horieť. Nehoda upútala celonárodnú pozornosť jednak preto, že vodič, Yevgeny Mirman, je známy ako dabér v seriáli „Bob’s Burgers“, a jednak preto, že štátny policajt, ktorý bol súčasťou bezpečnostnej služby guvernérky Ayotteovej, pomohol vytiahnuť Mirmana z horiaceho vraku.
Cena Lucid gravity je okolo 100 000 EUR. Havária elekrického auta je vo väčšine prípadov koniec použitelnosti autá. RIziká používania sú obrovské, ak došlo k poškodeniu batérie, to sa nedá vždy 100 percentne zistiť a hocikedy následne môže auto začať horieť. Investícia do elektroautá patrí medzi najhoršie možné investície. A to si prefíkané politické hlavy aj z Progresívneho Slovenska uvedomujú a preto elektrické autá nemajú a nechodia na nich. I keď druhým to tlačia.
Bailey povedal, že hasiči na mieste v Bedforde vyliali na auto tisíce litrov vody, aby uhasili oheň, a zakryli ho protipožiarnym plachtou, aby pomohli oheň zadržať. „Nemalo to kolesá, bol to len kus kovu,“ povedal.
Naložil auto na odťahovku a odviezol ho na svoj dvor v Merrimacku. „Podarilo sa mi odtiahnuť auto s protipožiarnym plachtou, hoci z neho ešte stále stúpal dym,“ povedal.
Bailey zaparkoval vrak na bezpečnom mieste a dohliadal naň; požiadal políciu v Merrimacku, aby sa v noci zastavila a skontrolovala, či sa auto opäť nezapálilo.
„Správalo sa celkom slušne, takže dnes ráno som auto opatrne presunul na iné miesto. Do 15 minút došlo k skratu batérií a auto sa dostalo do tepelného úniku,“ povedal, pričom použil termín, ktorý opisuje situáciu, keď sa časti batérie prehrejú a spôsobia, že sa v reťazovej reakcii prehrejú aj ostatné časti.
Uhasiť výsledný požiar trvalo niekoľko hodín a spotrebovalo sa na to približne 225 000 litrov vody.
Lucid, podobne ako prakticky všetky elektrické vozidlá, je poháňaný akumulátorovými blokmi zloženými z niekoľkých stoviek jednotlivých článkov. V prípade Lucidu ide o viac ako 6 000 lítium-iónových článkov od spoločnosti Panasonic, ktoré sú usporiadané do niekoľkých desiatok modulov.
Ak dôjde k poškodeniu lítium-iónového článku, môže to spôsobiť chemické zmeny vnútorných materiálov, čo má za následok samovoľné prehriatie. To môže spôsobiť prehriatie aj susedných článkov, čo vedie k tepelnej nekontrolovateľnosti.
Neexistuje žiadny jednoduchý spôsob, ako takýto požiar uhasiť. Vzhľadom na chemické zloženie nefungujú penové hasiace prostriedky ani hasiace deky, ktoré sú účinné pri iných typoch požiarov. Jediným prostriedkom hasičov je naliať na oheň také množstvo vody, aby sa znížila celková teplota a zastavilo sa tepelné zbehnutie.
Aj v takom prípade môže byť potrebné niektoré batérie monitorovať pomocou termovíznej kamery, aby sa zabezpečilo, že sa problém nevráti. Nakoniec sa batéria rozobere na likvidáciu alebo recykláciu.
Baily uviedol, že Asociácia odťahových služieb v New Hampshire organizuje semináre pre majiteľov zberných dvorov a spolupracuje s hasičskými zbormi na odbornom vzdelávaní. Hoci zberné dvory majú desaťročia skúseností s manipuláciou s horľavými, výbušnými a inak nebezpečnými materiálmi, najmä s benzínom, nové generácie batérií sú odlišné.
„Mnohí z nás sa teraz pripravujú na to, ako tieto autá skladovať. Neparkujte ich vedľa ničho, čo má nejakú hodnotu… neparkujte ich vedľa budovy, domu alebo garáže, dohliadajte na ne,“ povedal Bailey.
Poukázal na to, že elektromobily sú novinkou a všetci sa ešte učia, ako s nimi zaobchádzať.
„Sú v počiatočnej fáze; budú sa zlepšovať. Časom sa to všetko vyrieši,“ povedal.
zdroj:
https://www.concordmonitor.com/2026/04/06/firefighters-ev-battery-blaze-nh/
